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輸入電壓: 90 - 264 VAC
輸入頻率: 47Hz - 63Hz
Active PFC (0.99)
線材規格
Main connector:20+4PIN (500mm)
4+4Pin +12V Power Connector (600mm)
4Pin Floppy Connector:1
S-ATA Connector:6
4Pin Connector:3
PCI-Express Connector:6+2PIN*2 (500mm)
散熱風扇:120mm
噪音值<19dbA
尺寸(LxWxH):150*140*86 mm









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（中央社首爾7日綜合外電報導）南韓警方今天公布對7名現役及前任職棒球員打假球的指控，指這些人明顯與球隊高層共謀打假球，其中柳昌植與李星民仍是現役的職棒投手。

法新社報導，指控名單中包括起亞虎隊現役投手柳昌植（Yoo Chang-Sik）、樂天巨人現役投手李星民（Lee Sung-M必買 in）。兩人被控於2年前，收錢後在比賽中故意保送對手。

南韓警方另指控NC恐龍隊的總教練及球隊另一行政主管，在李星民2015年被交易至新成立的KT巫師隊前，包庇李星民的行為。

南韓職棒近年飽受涉非法賭博的假球事件所苦，但資深的球隊高層被控涉案，卻是頭一遭。

根據警方調查，李星民涉嫌在2014年一場比賽裡，收受300萬韓元（約新台幣8萬3000元），於第1局故意保送對方打者。同年，當時仍為韓華鷹隊投手的柳昌植也收受了類似金額，在兩場不同比賽裡故意保送對方打者。

韓聯社引述一名警方官員指出，球員在第一局就故意保送對方打者，還騙教練與球迷他們是熱身不足。1051107

國立臺灣海洋大學下學年度大學部特殊選才，自即日起至二十一日開放網路報名，十二月九日面試，十九日放榜，招生簡章可直接在網路下載，查詢網址：。限時活動

海大表示，該校是教育部頂尖大學計畫及獎勵大學校院教學卓越計畫補助學校，經教育部核准辦理特殊選才招生，共有17個科系招生，每系提供一個名額，希望招收到對相關領域有卓越表現、天分優異具相當才能學生。

教務處招生組表示，大學部特殊選才採書面審查及面試方式，考生不需要參加學測或是指考，機會非常難得，歡迎高中職學子踴躍報考考，另外也歡迎新住民子女、經濟弱勢學生及境外臺生回臺灣念書，海大將補助弱勢學生及境外臺生面試的部分交通住宿費用。

下學年度特殊選才招生共有十七個學系招生，包括商船學系、運輸科學系、輪機工程學系動力工程組、海洋經營管理學士學位學程、食品科學系食品科學組、生命科學暨生物科技學系、海洋環境資訊系、環境生物與漁業科學學系、系統工程暨造船學系、機械與機電工程學系、河海工程學系、海洋工程科技學士學位學程、資訊工程學系、通訊與導航工程學系、海洋觀光管理學士學位學程、海洋文創設計產業學士學位學程等，每系招生一名。

考試採網路報名，考生須先上網索取繳費帳驚喜價號，繳交報名費後登入報名系統報名；招生名額、資格及相關規定詳閱招生簡章。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國立臺灣海洋大學日前在交通部航港局會議室，舉辦「2016 STCW資訊研究中心年度論壇」，邀請產、官、學界代表與會共同研討國際最新航海人員訓練認證機制及國際公約相關重要議題。

海洋大學表示，為建構海運新知發展平臺，以掌握船員相關公約的發展脈動，在交通部航港局大力支持下，海洋大學成立了「STCW資訊研究中心」，希望透過學術研究以及產官學界的交流，促進國內海事相關產業與政策與國際接軌，並落實國際公約內國法化，讓我國各項作業符合STCW國際公約相關強制性規定，充分展現我國完全實施該公約。

此次研討會邀請菲律賓海事管理局STCW執行主任Captain Diaz及菲律賓Cargo Safeway公司總經理Captain Casareo共同參與討論，並介紹「海員當值及培訓認證標準」，另針對「MLC 2014年修正案之因應作為」及「國外專業訓練證書採認制度」兩大議題進行研討，由海洋大學商船系郭俊良主任及海洋大學商船學系林彬講座教授進行專題報告，邀請交通部航港局、中華民國輪船商業同業公會全國聯合會、長榮海運公司、高雄海洋科技大學、中華民國海員總工會等單位代表參與討論。

海大商船系郭俊良主任表示，國際海事勞工公約(MLC)主要是規範船上工作海員的最低要求、雇傭條件、住宿、消遣娛樂設施、食物及煮食供應、健康保障、醫療照顧、福利及社會安全保障活動、公約之符合及履行等，並結合港口國管制(PSC)措施提高執行效益。

海事勞工公約二○一四年修正案，將於明年元月十八日生效，航行於國際航線的本國籍船舶，必須攜帶財務擔保證明，以確保其財務擔保提供者，可遣返被其遺棄的船員，以及滿足任何船員契約性索賠。

郭俊良主任指出，雖然我國並非國際勞工組織(ILO)會員國，仍應符合相關規範，達成國內相關法規與國際接軌，才能讓我國船員及船舶在世界各港通行無阻。建議修訂航業法之子法「船舶運送業投保營運人責任保險及旅客傷害保險辦法」，以因應海事勞工公約之二○一四年修正案的要求。

海大林彬講座教授表示，目前國際上仍有一些國家不承認臺灣海事主管機關頒發的船員適任證書，如何協助船員透過STCW會員國通過檢核的訓練中心，接受國外船員的受訓及考核，取得國際船員的適任證書，也是值得重視的問題。

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